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Información EU

  • Explorando los desafíos sociales de las políticas energéticas bajas en carbono en Europa

    Informe realizado por la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEM) y Eurofound.  El Informe se basa en los efectos socioeconómicos de las políticas climáticas, en el marco del Pacto Verde Europeo y la transición de la UE hacia una economía neutra en carbono.

    La AEM focaliza los aspectos de distribución de las políticas de cambio climático, mientras que Eurofound identifica las políticas de cambio climático que tienen un efecto significativo en los efectos de distribución, priorizando los efectos en los ciudadanos de las políticas de mitigación climática en los aspectos energéticos, de transporte y construcción, a través de los impactos de estas políticas en su vida diaria.

     

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  • Tendencias y Proyecciones en Europa en 2021

    Se espera que solo 21 Estados miembros hayan alcanzado niveles de emisiones por debajo de su objetivo nacional en 2020. Los países restantes necesitarán hacer uso de flexibilidades para cumplir con sus objetivos legales. Alcanzar los objetivos de 2030 será fundamental para garantizar un aumento posterior manejable en los esfuerzos para alcanzar las metas de 2050. Un cambio profundo y generalizado es necesario en todos los ámbitos, desde cómo los edificios de se renuevan, se usan, se calientan y se enfrían; hasta como las mercancías y las personas son transportadas.

     

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  • Costes de la contaminación atmosférica de las instalaciones industriales europeas 2008-2017

    Este informe elaborado por el Centro temático europeo sobre contaminación del aire, transporte, ruido y contaminación industrial, de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), evalúa en términos monetarios el costo de los daños a la salud y al medio ambiente causados por las emisiones de contaminantes atmosféricos de las instalaciones industriales notificadas oficialmente al Registro Europeo de Emisiones y Transferencias de Contaminantes (E-PRTR). Se estima que el costo agregado de los daños causados por las emisiones reportadas por las instalaciones industriales del E-PRTR disminuyó entre 2008 y 2017, con reducciones durante el período del 54% para los principales contaminantes del aire, el 19% para los gases de efecto invernadero, el 43% para los metales pesados. y 60% de contaminantes orgánicos. Se advierte que el daño estimado en este informe es inferior al total causado por las emisiones totales de los países estudiados, ya que no todas las instalaciones están obligadas a informar al E-PRTR.

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  • Flujos de residuos emergentes: oportunidades y desafíos de la transición a energías limpias desde una perspectiva de economía circular

    Las tecnologías de energía renovable, como las turbinas eólicas, los paneles solares fotovoltaicos y las baterías, son esenciales para la transición de Europa a la neutralidad climática. El despliegue, el mantenimiento y la sustitución de esta infraestructura requieren importantes recursos, incluidas muchas sustancias incluidas en la lista de la UE de materias primas críticas. Se proyecta que los desechos que surgen de la infraestructura de energía limpia al final de su vida útil se multiplicarán por 30 durante los próximos 10 años, lo que presenta oportunidades significativas para reducir el consumo de materias primas escasas mediante el reciclaje de metales y otros recursos. Este informe de la EEA identifica los impulsores clave y las condiciones marco necesarias para aprovechar las oportunidades y soluciones para mejorar la circularidad de la energía renovable.

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  • Informe de evaluación de impacto en lo que respecta al fomento de la energía procedente de fuentes renovables

    En este documento de trabajo de la comisión europea se analizan los objetivos, los problemas y las necesidades que se deben abordar para un desarrollo acelerado y rentable de energías renovables sostenibles, y describe algunas respuestas normativas aplicables a cada escenario. Destaca que la acción de la UE en materia de energías renovables aporta un valor añadido ya que es más eficiente y eficaz que las acciones individuales de los Estados miembros, evitando un enfoque fragmentado al abordar la transición del sistema energético europeo de manera coordinada, garantizar la reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación, proteger la biodiversidad, aprovechar los beneficios del mercado interior, y las ventajas de las economías de escala así como la cooperación tecnológica en Europa.

    Parte 1

    Parte 2

  • Informe medioambiental del transporte marítimo europeo (EMTER)

    El informe de la European Maritime Safety Agency (EMSA) y de la European Environment Agency (EEA) analiza las presiones medioambientales ejercidas por el sector del transporte marítimo, informa sobre las normas medioambientales internacionales y de la UE y describe las acciones actuales y futuras para reducir su impacto en el medio ambiente. Define tanto los retos como las oportunidades que afronta. Destaca que, si bien parte de las presiones del transporte marítimo en los mares están bien documentadas, la información sobre su impacto exacto en la salud humana, el medio ambiente o el cambio climático sigue siendo difícil de establecer. Concluye que este sector está evolucionando, con el objetivo de ser más sostenible y responder a los desafíos ambientales actuales.

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  • Mejorar el impacto climático del abastecimiento de materias primas

    La extracción y el procesamiento de materias primas contribuyen a aproximadamente la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a nivel mundial. En la UE, las materias primas no energéticas y no agrícolas, representan el 18% de las emisiones de GEI asociadas con el consumo. Este informe de la European Environment Agency (EEA) demuestra el potencial de mitigación del cambio climático de las prácticas de abastecimiento respetuosas con el clima. Se centra en un grupo de materias primas que se consumen en grandes volúmenes en la UE, están asociadas con niveles significativos de emisiones de GEI de su producción y se obtienen tanto dentro como fuera de la UE. La lista incluye cobre, hierro, oro, piedra caliza y yeso, bauxita y aluminio, madera, minerales químicos y fertilizantes y sal. Este informe ha identificado ejemplos de prácticas para estas ocho categorías de materias primas.

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  • Informe Especial: Política Agrícola Común y Clima

    Según el informe del Tribunal de Cuentas Europeo, la Comisión asignó más de 100.000 millones de euros (más de una cuarta parte del presupuesto total de la Política Agrícola Común – la PAC) a la mitigación y adaptación al cambio climático durante el período 2014-2020. En este informe se examina si se incentivó la adopción de prácticas efectivas mejor que en el período 2007-2013. El estudio se estructura en torno a las principales fuentes de estas emisiones: la cría de ganado, la fertilización del suelo y el uso de la tierra. Constata que estos fondos tuvieron poco impacto en las emisiones agrícolas, que no han cambiado significativamente desde 2010. La mayoría de las medidas de mitigación apoyadas por el PAC tienen un bajo potencial para mitigar el cambio climático y rara vez se financia medidas con alto potencial.

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  • 'Fit for 55': Cumplir el Objetivo Climático 2030 de la UE en el camino hacia la neutralidad climática

    Comunicación de la Comisión Europea que describe el paquete “Fit for 55”, que consiste en un conjunto de propuestas interconectadas con el objetivo establecer una agenda para trabajar hacia una transición verde que aborde las amenazas existenciales y cree nuevas oportunidades. El paquete refuerza ocho leyes existentes y presenta cinco nuevas iniciativas, en diferentes ámbitos políticos y sectores económicos: clima, energía y combustibles, transporte, edificios, uso del suelo y silvicultura. Las propuestas legislativas se basan en un análisis de evaluación de impacto, que muestra que una dependencia excesiva del fortalecimiento de las políticas reguladoras daría lugar a cargas económicas innecesariamente elevadas, mientras que la fijación de precios del carbono por sí sola no superaría las deficiencias persistentes del mercado y las barreras no comerciales.

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  • Mecanismo de Ajuste de Fronteras de Carbono

    En este documento de la Comisión Europea se responden diversas preguntas sobre el Mecanismo de Ajuste de Fronteras de Carbono (CBAM). Así informa que los importadores de la UE comprarán certificados de carbono correspondientes al precio del carbono que se habría pagado si los productos se hubieran producido con arreglo a las normas de la UE sobre precios del carbono. Cuando un productor no perteneciente a la UE pueda demostrar que ya ha pagado por el carbono utilizado en la producción de las mercancías en un tercer país, el coste correspondiente podrá deducirse totalmente para el importador de la UE. El sistema se introducirá gradualmente y se aplicará inicialmente sólo a los productos: hierro y acero, cemento, generación de fertilizantes, aluminio y electricidad. Los importadores comenzarán a pagar un ajuste financiero en 2026.

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  • Comercio de derechos de emisión - Poner precio al carbono

    En este documento de la Comisión Europea se responden diversas preguntas sobre la propuesta legislativa que ha presentado para revisar el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE). En ella propone que las emisiones de los sectores del RCDE UE (incluida la ampliación al sector marítimo) se reduzcan un 61% (aumento del 18%) de aquí a 2030, en comparación con los niveles de 2005. Además, propone eliminar gradualmente los derechos de emisión gratuitos para el sector de la aviación, pasar a la subasta completa de derechos de emisión antes de 2027, y aplicar el comercio de derechos de emisión a nuevos sectores. Las emisiones de los combustibles utilizados en el transporte por carretera y en los edificios estarán cubiertas por un nuevo régimen de comercio de derechos de emisión independiente.

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  • 10 años de política de la UE en materia de combustibles aumentan la dependencia de la UE de biocombustibles insostenibles

    El informe de T&E analiza los datos de Oil World para 2020 para evaluar el consumo actual de biocombustibles y el impacto de la Directiva de Energías Renovables 10 años después de su introducción. Los aceites vegetales vírgenes (colza, aceite de palma, soja) representan casi el 80 % de la materia prima utilizada en la producción de biodiésel de la UE. La producción de etanol en Europa también depende en gran medida de cultivos alimentarios como el maíz, el trigo y la remolacha azucarera. La fracción del bioetanol importado es significativa y en gran parte procede de países con acceso libre de derechos. Desde 2011, los conductores de la UE han quemado unos 39 Mt de biodiésel de palma y soja juntos, que emitieron alrededor de 381 Mt CO2eq, tres veces más de lo que se habría emitido si hubieran usado diésel fósil en su lugar.

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  • Inventario anual de gases de efecto invernadero de la Unión Europea 1990-2019 e informe de inventario 2021 de la Agencia Europea del Medio Ambiente

    Según este informe, las emisiones totales de GEI (excluidos el uso de la tierra, el cambio de uso de la tierra y la silvicultura) en la UE ascendieron a 4.067 millones de toneladas de CO2e en 2019. Se ha producido una disociación progresiva del PIB y de las emisiones de GEI con respecto a 1990, con un aumento del PIB superior al 64 %, y una disminución de las emisiones de un 28 % durante el período. Esta reducción se observa en la mayoría de los sectores entre 1990 y 2019, con la notable excepción del transporte, incluido el transporte internacional, y la refrigeración y el aire acondicionado; y se debe a varios factores, como la creciente participación en el uso de energías renovables, el uso de combustibles fósiles menos intensivos en carbono y las mejoras en la eficiencia energética, así como a cambios estructurales en la economía y climáticos.

    En cuanto a los principales GEI, el CO2 fue responsable de la mayor reducción de emisiones desde 1990. También han sido sustanciales las reducciones de las emisiones de N2O y CH4, debido al descenso de actividades mineras, menor ganado agrícola, menores emisiones de la eliminación controlada de desechos en tierra y la reducción de la producción de ácido adípico y nítrico.

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  • Soluciones basadas en la naturaleza en Europa: Política, conocimiento y práctica para el cambio climático, adaptación y reducción del riesgo de desastres.

    Según este informe de la EEA las soluciones basadas en la naturaleza están cada vez más integradas en los marcos políticos mundiales y de la UE, así la nueva estrategia de la UE sobre biodiversidad para 2030 incluye un plan de restauración de la naturaleza entre sus objetivos.

    Se analizan las opciones para las soluciones basadas en la naturaleza y sus beneficios, así como sus posibles compensaciones y limitaciones para los sectores relevantes de Europa (agua, bosques y silvicultura, agricultura, zonas urbanas y costeras). Concluye que el enfoque de soluciones basadas en la naturaleza para la adaptación al cambio climático y la reducción del riesgo de desastres es una opción socioeconómica válida y eficaz para estos sectores, que aumenta la resiliencia al cambio climático al tiempo que proporciona muchos beneficios sociales.

     

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  • Contribución a los Órganos Consultivos Nacionales al Cambio Climático en Europa

    Las conclusiones presentadas por la EEA en esta sesión informativa se basan en un informe completo encargado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), que analiza los órganos consultivos nacionales sobre el cambio climático en los 32 países miembros de la AEMA, más el Reino Unido, en sus contextos de gobierno nacional. Se destaca la importancia de garantizar la eficacia de la labor de esos órganos dotándolos de un mandato claro y de recursos suficientes e integrándolos en los ciclos ordinarios de formulación de políticas, planificación y vigilancia de los progresos en materia de clima. Los resultados provisionales de este trabajo se presentaron a los representantes de los órganos consultivos nacionales de Europa en noviembre de 2020. El diálogo que siguió proporcionó nuevas ideas, que se reflejaron en la publicación final.

     

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  • Informe sobre transporte y medioambiente 2020

    El informe de la EEA analiza el impacto medioambiental del transporte ferroviario y aéreo de pasajeros en Europa. El nivel de ocupación es el factor más importante en todos los modos considerados, ya que, por sí solo, puede hacer que un transporte sea la mejor o la peor opción para el medio ambiente Los impactos de las emisiones de la aviación son más altos en base pasajero-kilómetro. El Tren de Alta Velocidad es la opción más respetuosa con el medio ambiente. El informe destaca que, en distancias más largas, los costes medioambientales del transporte aéreo aumentan menos porque aquellos asociados al aterrizaje y el despegue, como la contaminación acústica, no varían en función de la distancia en un vuelo directo.

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  • La ONU reclama aumentar la captura, uso y almacenamiento de carbono.

    El informe de la Comisión Económica de la ONU para Europa muestra la necesidad de aumentar la captura y almacenamiento de emisiones de CO2 de la industria y la generación de energía fósil para lograr la neutralidad de carbono y limitar el calentamiento global.

    El proceso implica capturar las emisiones de las centrales eléctricas de carbón y gas, y de la industria pesada para su almacenamiento o reutilización subterránea, y así descarbonizar estos sectores.

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  • Respuesta a los riesgos sanitarios del cambio climático en Europa

    Esta sesión informativa es una colaboración de The Lancet Countdown on Health and Climate Change, centrada en el seguimiento de los vínculos entre la salud y el cambio climático a través de una serie de más de 45 indicadores, y la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). En ella se destacan los principales impactos del cambio climático en la salud, así como oportunidades para reducir los riesgos para la salud relacionados con el clima mediante políticas de adaptación alineadas con medidas de mitigación.

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